Plavba z Prahy směrem na Vrané nad Vltavou je pro turisty i rekreační mořeplavce zase o něco komfortnější. V dolní rejdě plavební komory Praha-Modřany bylo dokončeno a oficiálně uvedeno do provozu moderní čekací stání určené výhradně pro malá plavidla. Investice za více než 21 milionů korun reaguje na rostoucí hustotu provozu a zvyšuje bezpečnost v tomto frekventovaném úseku Vltavy. Uvedlo to ŘVC.
Původní parametry dolní vody v Modřanech byly navrženy především pro potřeby velkých nákladních lodí, což s sebou v posledních letech neslo řadu komplikací. S rozmachem rekreační plavby staré kapacity přestávaly stačit a vyvazování menších člunů bylo často improvizované a méně bezpečné.
Nové stání tento deficit odstraňuje a nabízí prostor, který odpovídá současným evropským standardům. Zatímco v horní vodě zůstává díky širokému korytu a klidnému proudu situace stabilní i bez pevných konstrukcí, dolní rejda si zásah vyžádala.
„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ vysvětluje Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR.
Podle jeho slov jde o součást širší koncepce, protože ŘVC pokračuje v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy připravena na budoucí potřeby vodní turistiky.
Technické řešení a bezpečnost
Samotná stavba v podstatě rozšířila stávající infrastrukturu o šest nových daleb, čímž se jejich celkový počet v místě zvýšil na devět. Tyto konstrukce jsou vybaveny moderními úvaznými prvky a vzájemně je propojuje ocelová lávka o délce 20 metrů. Projektanti kladli velký důraz na bezpečnost, a proto je přístup na lávku umožněn výhradně z paluby lodí pomocí žebříků. Tím je jasně vymezen účel stavby a eliminován pohyb nepovolaných osob.
Pro snadnou koordinaci proplavování nechybí na místě komunikační zařízení, které posádky spojuje přímo s velínem plavební komory. Celý prostor je navíc osazen novým plavebním značením. Modřanská komora, která v dnešní podobě funguje od roku 1984, tak získala moderní prvek, který upevňuje její roli klíčového bodu na cestě k Radotínu a dále na jih.
Realizace s minimálním dopadem na okolí
Výstavba v těsné blízkosti vytížené cyklostezky a rekreačních zón proběhla hladce díky zvolené technologii. Většina prací se totiž odehrávala přímo z vodní hladiny za využití plovoucích mechanismů.
„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ dodává k průběhu prací Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby.
Celkové stavební náklady se vyšplhaly na 21,4 milionu korun bez DPH. Projekt byl financován ze zdrojů Státního fondu dopravní infrastruktury a jeho zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby, která je součástí Skupiny VINCI Construction CS.