Klíčový vodohospodářský uzel na řece Svratce prochází zásadní proměnou. Rekonstrukce jezu v Rajhradě dospěla do své nejviditelnější fáze – osazování nové ocelové klapky. Projekt, který v sobě kloubí obnovu technicky dožité konstrukce z poloviny 20. století, výstavbu malé vodní elektrárny a realizaci moderního rybího přechodu, představuje logisticky náročnou operaci s celkovou investicí přesahující 225 milionů korun.
Jez Rajhrad hraje významnou roli ve stabilitě hladiny Svratky pod Brnem a v dotaci podzemních vod v přilehlé oblasti. Stávající konstrukce vykazovala značnou míru degradace. Od roku 2025 proto Povodí Moravy realizuje komplexní sanaci, která zahrnuje opravu betonových konstrukcí pilířů, přelivných ploch a kompletní výměnu hradících konstrukcí.
Stěžejním prvkem jsou nové ocelové klapky, které jsou oproti těm původním o 30 centimetrů vyšší. Tato úprava, v kombinaci s moderním hydraulickým ovládáním, přinese zásadní zlepšení manipulačních schopností.
„Navýšené klapky s přípravou pro automatické řízení umožní efektivnější regulaci průtoků mezi jednotlivé větve Svratky. Výrazně se omezí kolísání hladiny v nadjezí, které vlivem špičkového provozu MVE Kníničky dosahovalo výkyvů až 20 centimetrů dvakrát denně,“ vysvětluje Tomáš Bělaška, investiční ředitel Povodí Moravy.
Logistická výzva: tři stavby v jednom korytě
Aktuálně probíhá instalace první z klapek o délce 17,3 metru a hmotnosti 14 tun. Podle vedoucího projektu Lubomíra Mika je koordinace prací na omezeném prostoru extrémně náročná. Zemní práce na vtokovém objektu MVE a výkopy pro samotnou strojovnu mohou naplno vypuknout až po úspěšném osazení jezové klapky. Souběžně s tím pokračuje výstavba rybího přechodu, který je hotov zhruba z jedné třetiny.
Financování a budoucí provoz
Celý komplex opatření je financován ze tří odlišných dotačních titulů. Samotná rekonstrukce jezu za 70,1 milionu korun je spolufinancována ministerstvem zemědělství v programu „Podpora prevence před povodněmi V“.
Po dokončení všech etap získá region bezpečné a technologicky vyspělé vodní dílo dimenzované na další desetiletí provozu.
Foto: PMO