Ministerstvo dopravy znovu oživuje plán na celoroční splavnění Labe až do Německa, čímž by se posílila vnitrozemská vodní doprava. Tento krok je součástí širší strategie, která zahrnuje i pronajaté území v Hamburku a má za cíl zlepšit přepravu nákladů, jež nelze efektivně přepravovat jinými způsoby.
Vyplývá to z dopisu zástupce vrchního ředitele Sekce drážní, vodní a letecké dopravy Zdeňka Jelínka, kterým reagoval na dopis Spolku Aquarius-Vodnář (SAV) upozorňující na význam vnitrozemských vodních cest. Česko chce dlouhodobě zachovat přístup k moři prostřednictvím přístavu v Hamburku.
„V dané souvislosti je zásadním prvkem Dohoda mezi vládou České republiky a vládou Spolkové republiky Německo o údržbě a rozvoji mezinárodní vnitrozemské Labské vodní cesty, která stanoví cílové parametry, a to jak na území České republiky, tak ve Spolkové republice Německo,“ uvedl Jelínek.
Stěžejním cílem přitom je podle něj vytvořit podmínky pro větší využívání vnitrozemské vodní dopravy za účelem přepravy nákladů, zejména takových, které není s ohledem na jejich povahu možné dopravit do cíle prostřednictvím jiných dopravních módů. Podle něj je potřeba při úvahách o budoucnosti vodních cest zohledňovat jejich další funkce, ať už ve vztahu k vodnímu režimu krajiny, ochraně před extrémy počasí či rekreačnímu využití.