Smyslem opatření je na levém břehu Moravy v Uherském Hradišti zajistit vyšší bezpečnost a operativnost zásahů na Baťově kanále, protože návštěvnost vodní cesty a množství registrovaných plavidel rok od roku roste. Do budoucna podnik plánuje těchto servisních stání postavit v různých částech Baťova kanálu více.
Infrastrukturu Baťova kanálu je nutné přizpůsobit vytíženosti a požadavkům na bezpečnost této plavební cesty a z tohoto důvodu vodohospodáři připravují v Uherském Hradišti servisní stání pro záchranáře, hasiče, Policii ČR, Státní plavební správu a správce Baťova kanálu, tedy Povodí Moravy. Každá ze složek má totiž na kanále svoji roli.
Molo má na délku 50 metrů a náklady na jeho realizaci si vyžádaly zhruba sedm milion, které však pokryje dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Molo vyrobili v Bratislavě a ze Slovenska nadměrný náklad převezly do Spytihněvi kamiony, odkud jej přeložil jeřáb na vodu. Následná přeprava po Baťově kanále do Uherského Hradiště trvala několik hodin. Servisní stání jsou však neveřejná a po molu je zákaz pohybu pro kolemjdoucí.
